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吸污車傳動系組成部分及有何用途，為您解析

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   吸污車傳動系的功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力按需要傳給驅動輪。結構和傳動介質的不同，吸污車傳動系可分為機械式、靜液式、液力機械式和電力式等，機械式和液力機械式運用為廣泛。

   吸污車傳動系的組成：傳動系的組成與傳動系的類型、布置形式及汽車驅動形式等許多因素有關。發(fā)動機前置、后輪驅動汽車的傳動系，它主要由離合器、變速器、萬向節(jié)、和傳動軸組成的萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。發(fā)動機的動力依次經過各總成傳給驅動輪，驅動汽車前進。

   吸污車傳動系各總成的功用：

1.離合器:按照需要適時地切斷或接合發(fā)動機與傳動系之間的動力傳遞。
2.變速器:改變發(fā)動機輸出轉速的高低、轉矩的大小及旋轉方向，也可以切斷發(fā)動機向驅動輪的動力傳遞。
3.萬向傳動裝置:將變速器輸出的動力傳遞給主減速器，并適應兩者之間距離和軸線夾角的變化。
4.主減速器:降低轉速，增大轉矩，改變動力的傳遞方向。
5.差速器:將主減速器傳來的動力分配給左右兩半軸，并允許左右兩半軸以不同角速度旋轉，以滿足左右兩驅動輪在行駛過程中差速的需要。
6.半軸:將差速器傳來的動力傳給驅動輪。使驅動輪獲得旋轉的動力。

 對于四輪驅動的汽車，在變速器與萬向傳動裝置之間還裝有分動器，其作用是將發(fā)動機的動力分配給前后橋。液力機械式傳動系的特點是組合運用液力傳動和機械傳動，以液力機械變速器取代機械式傳動系中的摩擦式離合器和普通齒輪式變速器，其他組成部件及布置形式均與機械式傳動系相同。

  液力機械變速器由液力傳動裝置和有級式機械變速器組成，液力傳動裝置有液力偶合器和液力變矩器兩種。液力偶合器只能傳遞轉矩，而不能改變轉矩大小，可以代替離合器的部分功用。而液力變矩器除具有液力偶合器的全部功用外，還能在一定范圍內實現(xiàn)無級變速，因此口前應用較為廣泛。但是，液力變矩器的傳動比變化范圍還不足以滿足汽車的使用要求，故一般在其后再串聯(lián)一個有級式機械變速器。