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吸污車：關(guān)注長城汽車高端化背后的艱辛

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長城汽車吸污車首款都市智能SUV哈佛H6在長城汽車吸污車天津基地啟動儀式上正式亮相。作為長城汽車吸污車“三高”戰(zhàn)略的一個標(biāo)志，哈佛H6的上市意味著長城汽車國內(nèi)外高端化之路開啟，也折射出了自主品牌車企不甘于在低端市場掙扎，奮力轉(zhuǎn)型的身影。 三高戰(zhàn)略”的提出既是明證。長城汽車實施“三高戰(zhàn)略”，其一就是為了突破自主品牌向高處走的困局。“哈佛H6的定價就是讓大家看到，在性價比和裝置配備上哈佛H6占有絕對優(yōu)勢，讓用戶得到更多的實惠，以此塑造品牌形象。”魏建軍以其一貫的風(fēng)格直言，“品牌塑造沒有近路可抄。”出擊海外市場，長城汽車顯然有備而來。但這是否意味著哈弗H6在海外市場已勝利在望？一位跨國汽車集團(tuán)的中國區(qū)負(fù)責(zé)人告訴記者，中國汽車低質(zhì)廉價的國際形象并沒明顯改善，尤其是當(dāng)前國際汽車市場并未完全回復(fù)，自主品牌海外高端化之路較國內(nèi)更為艱辛。長城汽車高端之路并沒有放棄海外市場，進(jìn)入國際高端市場是長城汽車“三高戰(zhàn)略”的重要一環(huán)。“哈弗H6在設(shè)計之初就充分考慮到了歐洲市場的需求。”魏建軍表示，哈弗H6除了品質(zhì)滿足歐洲各項標(biāo)準(zhǔn)外，還有兩點針對性設(shè)計。一是在油價高于每桶100美元的時候，歐洲柴油動力汽車的市場占有率在60%，這一趨勢還會加強，而哈弗H6搭載了已達(dá)到歐V排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油動力引擎；另一方面，歐洲市場80%的汽車是手動檔，哈弗H6特意推出了6速MT，這在國內(nèi)尚屬首例。

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                                                                                                         二0一一年九月一日